PRÉVENTION DU RISQUE ROUTIER - SIMULATION

• Prendre conscience des dangers que représentent les trajets quotidiens et les missions professionnelles.
• Mettre à jour les connaissances sur le code de la route afin de garantir une conduite sécurisée.
• Analyser le facteur humain et ses limites
• Appréhender les risques liés à la consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments, ainsi qu'à la somnolence.

1 - Les Fondations : Enjeux, Cadre et Statistiques

Ce volet pose le décor et justifie l'action par l'approche théorique, juridique et économique.

Le Contexte du Risque Routier en Entreprise

• Comprendre les raisons d'agir sur ce risque majeur.
• Distinguer les différents types d'accidents : de mission et de trajet.
• Quantifier l'impact : connaître le coût et les conséquences économiques des accidents, ainsi que les statistiques nationales et professionnelles.

Le Cadre Juridique et Réglementaire

• Maîtriser les aspects juridiques du risque routier (Code du travail, Code de la route, Code pénal, Code de la sécurité sociale).
• Comprendre l'évaluation des risques professionnels et les responsabilités (civile et pénale) du conducteur et potentiellement de l'employeur.
• Se tenir à jour sur les évolutions réglementaires du Code de la route

2 - L'Analyse Approfondie : Homme, Véhicule et Environnement

Ce cœur de la formation décortique les trois piliers du risque pour une compréhension fine des causes d'accidents.

Le Facteur Humain (Le Conducteur)

• Identifier les causes et principaux facteurs du risque routier.
• Analyser l'impact des conditions physiques du conducteur: fatigue, sommeil, horaire de travail , mais aussi les substances psychoactives (alcool, drogue, médicaments).
• Comprendre les problèmes de comportement au volant : vitesse excessive , utilisation du téléphone portable (avec ou sans kit), et autres activités à risques (rangements, lecture de carte, grignotages, etc.).
• S'adapter aux limites de la vision et à la conduite de nuit.

Le Facteur Matériel (Le Véhicule)

• Comprendre le fonctionnement et les lois physiques qui conditionnent la conduite.
• L'importance de l'état des véhicules : choix, entretien, vérifications, chargement.
• Focus sur les pneumatiques (caractéristiques et contraintes) et les organes de sécurité (ceinture, airbag, ABS, etc.)

Le Facteur Externe (L'Environnement) 

• Prise en compte de l'infrastructure routière et de la signalisation.

3 - La Mise en Pratique : Prévention et Réaction

Ce dernier axe se concentre sur les solutions concrètes, l'organisation et la gestion post-accident.

La Démarche de Prévention et les Bonnes Pratiques

• Adopter une démarche globale de prévention du risque routier.
• Savoir protéger les occupants et préserver le chargement.
• Appliquer les bonnes pratiques d'installation (position de conduite, passagers).

L'Organisation des Déplacements

• Optimiser la planification des tournées et le choix des itinéraires.
• Gérer les temps de conduite et l'anticipation sur les temps de pause.

La Gestion des Incidents

• Conduites à tenir en cas de panne, incident ou accident corporel.
• Adopter le bon comportement lors d'un accident et savoir rédiger un constat amiable.

4 - L'Expérience Pratique : Mettre le Risque à l'Épreuve

Ce volet vise à créer une prise de conscience profonde par la simulation concrète des altérations des capacités du conducteur.

Dispositif : Mise en place d'un parcours balisé (type roll-up ou cônes) avec slalom, marche arrière, évitement d'obstacle. Atelier suivi d'un retour d'expérience pédagogique.

Atelier 1 : "Alcool et Drogues au Volant". Mise en Pratique : Les participants parcourent le circuit avec les lunettes pour constater la difficulté à maintenir une trajectoire, à estimer les distances et l'allongement du temps de réaction.

Atelier 2 : "Fatigue et Vigilance". Mise en Pratique : Parcours réalisé en insistant sur la difficulté à rester concentré et l'impact sur les réflexes, illustrant la notion de vigilance (sommeil, fatigue).

Atelier 3 : "Téléphone et Distraction". Mise en Pratique : Démontrer visuellement comment la charge mentale détourne l'attention de la tâche de conduite (le déplacement).

Les méthodes pédagogiques utilisées incluent :

• Des exposés et apports de contenu théorique, permettant aux participants de se familiariser avec le cadre légal et les bonnes pratiques en matière de sécurité routière.
• Des séances questions-réponses qui favorisent les échanges et la clarification des doutes.
• Un atelier pratique de simulation.

Les modalités d'évaluation des acquis des participants incluent plusieurs méthodes variées :

• Un questionnement oral qui permet de vérifier la compréhension des concepts clés abordés durant la formation.
• Un test de connaissances pour évaluer les savoirs acquis tout au long de la session.
• Un questionnaire de satisfaction à chaud, permettant de recueillir les retours des participants sur la formation.
• À l'issue de la formation, chaque participant reçoit un certificat de réalisation, attestant de sa participation et des compétences acquises.